Tampilkan postingan dengan label Yamaha. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Yamaha. Tampilkan semua postingan

Selasa, 17 Juli 2012

Tingkatan Kompresi Mio , Cara Lama Buat yg Baru


YAMAHA : Kendati yang namanya Korek Harian atau Kohar terbilang sudah berumur, tapi cara lama yang diterapkan untuk tingkatkan akselerasi dan tenaga motor ini masih banyak diaplikasikan.

Salah satu langkah yang dilakukan adalah porting & polish. Dengan catatan, saat melakukan porting jangan terlalu halus dan jangan terlalu lebar, cukup sedikit haluskan bagian kulit jeruknya untuk melancarkan aliran gas bakar dan lebih bersih.

Yang menguntungkan dari cara ini adalah motor tak terlihat telah mendapat ubahan, tapi begitu throttle digas dibetot, baru deh terasa perbedaannya kalau tuh motor udah punya akselerasi yang jauh lebih baik.
“Korek harian buat Mio bisa lakukan porting polish pada lubang hisap dan buang, tapi jangan terlalu halus dan jangan bikin lubangnya tambah lebar, cukup haluskan sedikit saja bagian kulit jeruknya,” ungkap Didi Nurhadi juragan bengkel D2M.

Cara kedua kalau tidak ada niatan naikin seher, langkah pembubutan pada bagian head silinder bisa dilakukan, tapi jangan terlalu tebal, cukup sekitar 0.3 mm saja. Bubut head ini berfungsi untuk naikan kompresi mesin guna mengejar hasil yang lebih baik supaya motor dapat berlari lebih enteng untuk harian.

“Cukup bubut 0.3mm aja, jangan tebel-tebel. Biasanya kalau terlalu tebel motor suka knocking atau ngelitik.”
Kedua cara ini rasanya cukup untuk memberikan akselerasi dan tarikan motor jadi lebih enteng. Namun yang jadi pertanyaan adalah saat kompresi meningkat, otomatis mesin motor tersebut membutuhkan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi. Jadi harus ganti bensin yah?

Tenang, Bro en Sis gak perlu ganti jenis bbm yang digunakan. Misalnya biasa pake premium lantas beralih ke pertamax atau pertamax plus. Mahal broo..!

Untuk mengatasi masalah ini, cukup dengan membesarkan bukaan anginnya. Biasanya bukaan angin Mio bawaan pabrik sekitar 2.5 putaran, jadi tinggal tambahkan menjadi 3 atau 3.25 putaran.

Sumber : Yamaholigan.com

Minggu, 15 Juli 2012

Lorenzo Terlalu Perkasa, Stoner Nyaris Jatuh dan Terpuruk


MUGELLO - Jorge Lorenzo tampil sangat impresif dalam balapan selama 23 lap di Sirkuit Mugello, Italia, Minggu (15/7/2012). Start dari posisi kedua, pebalap Yamaha ini langsung menyalip Dani Pedrosa, dan tak terkejar lagi hingga masuk garis finis.

Sementara itu Pedrosa, sang pemegang pole position, harus puas finis di urutan kedua. Pebalap Repsol Honda ini tak berdaya menghadapi agresivitas Lorenzo, yang memang sudah memberikan indikasi bakal sulit dikalahkan, ketika merajai tiga latihan bebas di seri kesembilan ini. Lorenzo hanya kalah saat kualifikasi, karena dia mengalami persoalan elektronik pada motornya, ketika berusaha mengalahkan catatan waktu Pedrosa.

Posisi ketiga dihuni pebalap satelit Yamaha Tech 3, Andrea Dovizioso. Ini menjadi podium ketiga secara berturut-turut bagi Dovizioso, yang mengincar kursi satu kursi tersisa di tim pabrik Yamaha, menggantikan Ben Spies, yang kali ini finis di posisi ke-11.

Dengan hasil di Mugello ini, maka Lorenzo, yang membukukan kemenangan kelima sepanjang musim 2012, kian kokoh di puncak klasemen sementara dengan total poin 185. Dia unggul 19 poin dari Pedrosa yang ada di urutan kedua. Sementara itu, Stoner harus puas dengan hanya meraih delapan poin dalam balapan ini, setelah finis di urutan kedelapan. Dengan demikian, Stoner semakin jauh tertinggal dari Lorenzo, karena kini selisih poinnya 37.

Jalannya balapan

Selepas start, Lorenzo langsung agresif dan berhasil menyalip Pedrosa di tikungan pertama. Tak lama berselang, Dovizioso, yang start dari urutan keenam juga berhasil mengalahkan Pedrosa, yang mendapat tekanan dari Hayden.

Memasuki lap kedua, pertarungan di barisan depan masih berlangsung ketat antara Lorenzo, Dovizioso, Pedrosa, Hayden, Stefan Bradl. Sementara itu Stoner merangsek ke urutan keenam, menggeser Hector Barbera, yang sempat mengalami getaran hebat pada motornya.

Pada lap ketiga, Bradl menyalip Hayden. Sementara itu Lorenzo secara perlahan mulai membuat jarak dengan para rivalnya. Pada lap kelima, juara dunia 2010 ini sudah unggul lebih dari 0,8 detik atas Pedrosa, yang berhasil menyalip Dovizioso. Persaingan seru justru untuk memperebutkan posisi kedua, yang melibatkan Pedrosa, Dovizioso, Bradl, dan Hayden.

Sementara di barisan ketiga, Rossi sudah mengalahkan Spies dan Barbera untuk menempati urutan ketujuh. "The Doctor" mendapat tekanan dari Cal Crutchlow, yang performanya kali ini tak seperti pada seri-seri sebelumnya, di mana dia hampir selalu bersaing di barisan depan. Stoner pun demikian, karena dia berada di urutan keenam dengan pautan waktu lebih dari 3 detik.

Memasuki lap ketujuh, Lorenzo kian jauh dengan keunggulan lebih dari 1 detik atas Pedrosa. Tak cuma itu, pebalap Spanyol ini pun membuat rekor baru di Mugello, mengalahkan catatan yang dibikinnya ketika menjadi juara di sini pada tahun lalu. Kali ini Lorenzo membukukan waktu 1 menit 48,023 detik, sedangkan circuit record tahun lalu adalah 1 menit 48,402 detik.

Satu lap berselang, terjadi perubahan komposisi ketika Stoner menyalip Hayden untuk naik ke peringkat kelima, begitu pun dengan Bradl yang sukses mengalahkan Dovizioso untuk merebut urutan ketiga. Bradl memanfaatkan kesalahan kecil Dovizioso yang agak melebar ketika memasuki tikungan ke kanan.

Namun Stoner mengalami nasib kurang bagus pada lap ke-10, karena motornya menembus gravel lantaran tak menemukan momen untuk menikung. Beruntung, pebalap Australia ini berhasil mengatasi situasi dengan membuat keputusan tepat tidak memaksakan diri untuk menikung, sehingga dia harus keluar trek. Saat kembali ke dalam lintasan, rekan setim Pedrosa ini berada di peringkat ke-10.

Sementara itu di barisan terdepan, Lorenzo berada dalam momentum yang sangat bagus untuk merengkuh kemenangan kelima sepanjang musim 2012 ini, sekaligus mengulangi kesuksesan tahun lalu di Sirkuit Mugello. Pasalnya, dia sudah unggul 1,5 detik atas Pedrosa. Duo Spanyol ini tak terusik lagi oleh Bradl dan Dovizioso, yang bersaing ketat memperebutkan posisi ketiga.

Ketika balapan tersisa sembilan lap, kondisi di trek mulai stabil di mana nyaris tak ada lagi aksi salip-menyalip. Ini terjadi lantaran jarak antara para pebalap cukup jauh. Lorenzo unggul lebih dari 2 detik atas Pedrosa, sedangkan Bradl terpaut lebih dari 6 detik.

Di barisan belakang, Stoner berusaha memperbaiki posisinya. Dia bersaing dengan pebalap Gresini Honda, Alvaro Bautista, untuk memperebutkan posisi kesembilan. Juara dunia 2007 dan 2011 ini berhasil naik satu strip saat balapan tersisa enam lap. Stoner harus berusaha keras meraih poin sehingga dia tak tertinggal terlalu jauh dari Lorenzo dan Pedrosa, dalam perburuan gelar juara dunia.

Saat balapan tersisa empat lap, persaingan kembali terjadi di antara beberapa pebalap. Dovizioso menempel ketat Bradl, demikian juga Crutchlow memberikan ancaman serius kepada Rossi untuk perebutkan posisi keenam, yang sekaligus menempel Hayden di urutan kelima.

Perjuangan Dovizioso menuai hasil di lap ke-20. Sebuah pengereman keras yang dilakukan jelang tikungan memberikan hasil maksimal, karena dia melewati pebalap Jerman tersebut saat masuk tikungan. Jika bertahan dan naik podium lagi, maka ini untuk ketiga kalinya secara berturut-turut pebalap Italia tersebut naik podium. Di barisan belakang, Stoner naik lagi satu peringkat ke posisi kedelapan usai menyalip Barbera.

Pada lap terakhir, Rossi menyalip Hayden. "The Doctor" memanfaatkan peluang di kala Hayden bertarung dengan Bradl untuk memperebutkan posisi keempat. Hayden agak melebar setelah nyaris keluar trek, sehingga Rossi langsung menyodok ke urutan kelima, di belakang Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso, dan Bradl. Sementara itu Hayden melorot ke urutan ketujuh karena dia juga disalip Crutchlow. Stoner finis di belakangnya.

Usai GP Italia ini, para pebalap memiliki waktu istirahat selama dua pekan sebelum tampil pada seri ke-10 di Laguna Seca, Amerika Serikat. Tetapi sebelumnya, mereka akan menjalani uji coba resmi post-race di Mugello, mulai Senin (16/7). 

Editor :
Aloysius Gonsaga Angi Ebo

Jumat, 13 Juli 2012

Test Ride Jupiter Z1 Doni Tata Tembus 120 Km/Jam


Pada peluncuran Yamaha Jupiter Z1, pembalap nasional Doni Tata juga ikut test ride  di Sirkuit Sentul, Bogor. Pembalap muda yang pernah menjajal motor di kelas gp 250 CC ini terlihat antusias. Malah dia jadi masuk jadi rombongan pertama bersama pembalap lain. Setelah melahap sekitar tiga putara, cowok kelahiran Sleman, 21 Januari 1991 ini langsung memberikan komentarnya.

“Paling berasa adalah mesin yang responsif di putaran atas dan bawah. Handling- nya juga lebih mantap dibandingkan yang lama. Untuk kecepatan, saya sempat mencapai angka 120 km/jam.Waktu menikung pada kecepatan 90 km/jam motor masih terasa stabil,” ujarnya. Walaupun mendapatkan top speed  yang mumpuni, Doni Tata juga punya sedikit masukan untuk Yamaha Zupiter Z1.

“Mungkin kalau kapasitas mesin motornya 125 cc, kecepatannya bisa di atas itu. Faktor ban standar juga mempengaruhi. Andaikan lebih lebar pasti akan lebih asik dibawa merebah. Secara keseluruhan Jupiter Z1 mantap!” tutupnya.

Bebek legendaris ini menggunakan mesin berkapasitas 113,7 cc dengan daya maksimum 10,06 PS pada putaran mesin 7.750 rpm. Harganya dibanderol dibawah Rp 15.000.000.

Senin, 09 Juli 2012

Yamaha Writing Competition

Ikutilah "Yamaha Writing Competition”, ajang tulis-menulis berbasis Search Engine Optimization (SEO) bagi kamu yang memiliki domain sendiri maupun blog. Total hadiah 18 Juta Rupiah akan diberikan kepada tiga pemenang yang memiliki kualitas artikel terbaik dan tentunya memasukkan kata kunci “Motor matic injeksi irit harga murah” di dalam artikel.

Tunggu apalagi? Yuk salurkan kreatifitas bro sis semua! :)

Info pendaftarannya disini--> http://www.yamaha-motor.co.id/yamaha-writing-competition
Foto: Ikutilah "Yamaha Writing Competition”, ajang tulis-menulis berbasis Search Engine Optimization (SEO) bagi kamu yang memiliki domain sendiri maupun blog. Total hadiah 18 Juta Rupiah akan diberikan kepada tiga pemenang yang memiliki kualitas artikel terbaik dan tentunya memasukkan kata kunci “Motor matic injeksi irit harga murah” di dalam artikel.

Tunggu apalagi? Yuk salurkan kreatifitas bro sis semua! :)

Info pendaftarannya disini--> http://www.yamaha-motor.co.id/yamaha-writing-competition

Selasa, 19 Juni 2012

Yamaha Soul GT


4 Rahasia Hemat Bahan Bakar Yamaha Soul GT

 

Soul GT hadir di Indonesia dengan klaim konsumsi bahan bakar cukup menggiurkan. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengklaim Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar dalam pengetesan kombinasi, bukan konstan.

Banyak yang mengira efisiensi ini diperoleh hanya karena aplikasi sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Ternyata tidak! "Yamaha memiliki empat pilar untuk meraih efisiensi bahan bakar tanpa mengurangi performannya," buka M. Abidin, General Manager Technical PT YIMM.

Yang pertama adalah teknologi low friction, mesin barunya didesain minim gesekan. Mulai dari aplikasi ring piston baru, bearing camshaft, roller rocker arm, kruk as yang lebih ringan dan bearing kruk as yang lebih minim gesekan.

CVT barunya juga diyakini memiliki konstruksi yang lebih baik. Sumbu kruk as (puli depan) dan sumbu roda (puli belakang) dibuat lebih pendek agar lebih responsif. Kampas kopling juga didesain lebih lebar agar tidak ada tenaga yang hilang karena selip.

Kedua adalah forged piston dan diasil cylinder. "Kombinasi keduanya dapat mengurangi kerugian tenaga karena mampu menjaga celah piston selalu dalam kondisi stabil. Kedua komponen ini juga tahan digebuk kompresi tinggi," jelas pria ramah ini.

Keunggulan lainnya adalah bobotnya yang lebih ringan 35 persen dibanding besi. Pendinginannya juga lebih baik, pelepasan panasnya 280 persen lebih baik dari besi.
 
Fuel pump lebih kecil, tangki muat banyak bensin daya jelajah makin jauh
Dan yang ketiga adalah pompa bensin baru. Pompa bensin dalam sistem injeksi YMJET-FI ini memiliki ukuran yang sangat kecil. Selain konsumsi listiknya sangat kecil, ukurannya yang mungil ini membuat ruang tangki semakin besar. Bensin yang dibawa bisa lebih banyak sehingga daya jelajah lebih jauh.

Terakhir atau yang keempat adalah sistem injeksi YMJET-FI yang memiliki dua katup kupu-kupu di throttle body-nya. Satu katup membuka aliran udara untuk melalui selang air assist passage di putaran rendah, sedang katup lainnya membuka di putaran tinggi agar suplai udara semakin banyak sesuai dengan kebutuhan ruang bakar. 

Pada putaran rendah, aliran udara sengaja dipaksa melewati selang air assist passage. Tentunya untuk mendapatkan asupan udara yang efisien, tidak kelebihan udara tapi memiliki tekanan yang lebih besar.
 
YMJET-FI memiliki dua katup kupu-kupu
Apalagi selang air assist passage juga mampu memberikan efek turbulensi dan didukung dengan fuel pump baru dengan tekanan lebih tinggi, mencapai 324 Kpa. Akhirnya kabut bahan bakar jadi lebih halus, pembakaran makin sempurna. Torsi jadi mantab tapi efisiensi bahan bakar didapat.

"YMJET-FI sangat efektif di economic zone, yaitu di kecepatan 20 sampai 55 km/jam," ungkap Abidin. Sudah tahu kan teknologi hemat bahan bakarnya! (motorplus-online.com) 

Senin, 18 Juni 2012


    Mencari Motor matic berteknologi injeksi yang irit bahan bakar dan berharga murah (ekonomis) merupakan solusi terbaik bagi konsumen sepeda motor yang ingin meletakkan nilai efisiensi sebagai prioritas utama. Faktor ini seakan tidak bisa ditawar. Apalagi isyu peningkatan harga bahan bakar dan pencemaran lingkungan sudah berada di depan mata.

      Berbicara tentang motor matik injeksi irit dengan harga ekonomis maka pilihan terbaik akan jatuh pada produk sepeda motor terbaru Yamaha Mio J. Model terbaru yang telah tersedia di pasar nasional ini begitu unik dengan keunggulan sesuai tagline-nya “Semakin Cepat Semakin Irit…It’s Magic.”

    Keunik Mio J saja sudah dimulai dari namanya. Huruf “J” yang berada di belakang nama “Mio” merupakan awalan dari teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).
Makna tagline tersebut juga sangat dalam dan menjadi kesempurnaan Mio J. Pasalnya, dengan teknologi mutakhir Yamaha itu pengguna dapat meningkatkan performa mesin dan hemat bahan bakar sampai 30 persen. Ini pula mengapa Mio J disebut “It’s Magic.”

     Kata kunci lainnya buat Mio J adalah friendly (bersahabat). Artinya Mio J mudah digunakan baik oleh pria maupun wanita dari segala usia, anak-anak sampai dewasa. Desainnya pun friendly, cocok untuk siapa saja karena tidak terlalu macho atau condong ke anak-anak muda.
Mio J mudah digunakan dan ketinggian jok rendah sehingga bisa mengakomodir siapa saja. Sudah menggunakan teknologi injeksi jadi tidak perlu membersihkan karburator. Servisnya pun cepat karena akinya kering, jadi tidak perlu dicek setiap minggu.

       Untuk mereka yang butuh ruang untuk penyimpan barang tak perlu khawatir. Bagasi Mio J luasnya 8 liter, sehingga bisa menyimpan banyak barang seperti jas hujan, sepatu ganti dan tas kecil.
Pengguna Mio J juga tidak perlu sering-sering ke SPBU untuk mengisi bahan bakar karena besarnya tangki Mio J yang dapat diisi 4,8 liter bahan bakar. Keunggulan lainnya adalah mudah membawa boncengan karena joknya panjang.

      Performa Mio J sudah pasti terjamin keunggulannya. Hal ini berkat diaplikasinya sederet terknologi terdepan Yamaha, yaiut diasil cylinder, forged piston, dan YMJET-FI. Jadi bukan berlebihan bila Mio J lahir sebagai motor matik performa tinggi secepat jet dan selincah Mio, didukung kemampuan irit dan awet.
Spesifikasi mesin Mio J menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

      Fitur penting lainnya yang terdapat pada Mio J adalah key shutter (kunci magnet) yang meningkatkan perlindungan sepeda motor dari aksi pencurian. Karena itu, ketika parkir Anda tak perlu lagi gundah.
Desain Mio J secara keseluruhan pun menarik. Update sesuai zaman untuk menyesuaikan dengan konsumen yang sudah cerdas dalam memilih motor. Desainnya mengambil aliran garis yang tidak terputus dari bodi depan ke bodi belakang sehingga menciptakan kesan harmonis. Sporty, canggih dan dinamis. 

      Permukaan bodinya tidak datar tapi memiliki sentuhan lekukan-lekukan yang menimbulkan efek bayangan bernuansa elegan dan berkualitas tinggi. Titik-titik menonjol Mio J secara keseluruhan dapat dilihat pada bodi belakang, spack board, leg shield dan head lamp.

        Bagi kebanyakan konsumen Indonesia, memilih motor matic berteknologi injeksi tak hanya berhenti pada faktor irit bahan bakar dan berharga murah (ekonomis). Masih ada pertimbangan lain yang tak kalah penting, yaitu desain. Masalahnya tak banyak merek yang menawarkan unsur-unsur penting tersebut dalam satu paket.

        Beruntung kini di pasar nasional telah tersedia skuter matic Yamaha Mio J terbaru. Dengan sepeda motor tersebut konsumen bisa meraih manfaat teknologi irit bahan bakar, harga murah, dan desain memikat. Terlebih Yamaha menyediakan dua tipe yang bisa dipilih, yaitu Mio J Family dan Mio J Teen.
Yamaha secara khusus menciptakan tipe Mio J Family untuk kalangan umum atau keluarga yang ingin tampil dinamis. Sementara Mio J Teen lebih diciptakan guna mendampingi keinginan anak-anak muda yang ingin tampil trendy penuh percaya diri.

        Mio J Family sendiri berkarakter dinamis, sporti, elegan, dan simpel. Ada lima varian pilihan untuk tipe Family, yaitu warna putih, hijau, biru, hitam, dan merah. Sedangkan Mio J Teen sangat cocok buat anak-anak muda yang ingin tampil gaya, sporti, dan dinamis.

       Uniknya Mio J Teen didesain berdasarkan 3-tone color combination. Ada tiga warna dasar berbeda dalam satu produk itu, yang dapat dilihat pada cover depan dan cover head lamp; spack board depan, cover sayap samping dan cover body belakang; cover body bagian bawah.

        Aplikasi tiga warna dasar berbeda pada bagian-bagian motor tersebut nyata tampak pada lima varian Mio J Teen. Varian pertama yang menjadi hero bike berwarna dasar hitam - putih - merah.

        Yang lainnya berwarna hitam – hijau – abu-abu muda; putih – biru – abu-abu muda; putih – hitam – abu-abu muda; dan putih – merah – abu-abu muda.

         Untuk harga on the road Jakarta, Mio J-FI dibanderol seharga Rp 11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp 12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp 12.930.000.

Minggu, 12 Februari 2012

MIO FINO

Yamaha Mio Fino Resmi Diluncurkan 11 Februari 2012

detail berita
JAKARTA – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjadikan Februari ini sebagai momen yang tepat untuk meluncurkan motor Mio generasi terbarunya, yakni Mio Fino di Indinesia. Peluncuran resminya akan dilakukan pada 11 Februari mendatang, setelah sebelumnya diperkenalkan ke media pada 25 Januari di Bandung dan Bali.

Peluncuran resminya bertempat di Plaza Barat Senayan, Jakarta. Peluncurannya akan menggunakan tema “Loving Mio Fino”. Kentalnya nuansa fashion juga ditularkan Yamaha dengan mengajak penonton yang hadir di acara tersebut menggunakan dress code Fashionable In You.

Lebih lanjut, dalam peluncuran resmi Mio Fino, sajian menarik yang akan disuguhkan untuk memuaskan penonton, yakni Vertical Acrobatic Fashion Show. Fashion Show dari Looks Models mempresentasikan karakter dan warna-warna cerah tiga varian Mio Fino yaitu Mio Fino Classic, Mio Fino Fashion dan Mio Fino Sports.

Fashion Show unik secara vertikal menuju catwalk ini dipastikan akan sangat ditunggu penonton karena benar-benar heboh dan mendebarkan.

"Launching resmi Mio Fino kami buat berbeda untuk memberikan kesan unik dan penonton mendapatkan pesan Fashionable Matic Mio Fino. Bahwa Mio Fino paling tepat dimiliki untuk melengkapi penampilan fashionable,” tukas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Selain itu, kemeriahan launching resmi Mio Fino juga akan disemarakkan light and laser show with video mapping. Pertunjukan itu bakal membuat penonton kagum dan memberikan kesan luar biasa bagi mereka. Penonton juga akan semakin dimanjakan dengan peluang emas mendapatkan Grand Prize 3 unit Mio Fino.

BYSON

SPORT Motorcycle:

BYSON
Price: 20.800.000,-Harga on the road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya
AWARDS:
  • BYSON
  • BYSON
  • BYSON
  • BYSON
  • BYSON
Get Social:
Share: 225
 


MACHINE

Tipe Mesin
:
4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder
:
Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder
:
153 cc
Diameter x Langkah
:
58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi
:
9,5 : 1
Daya Maksimum
:
10,1 kW / 7500 rpm
Torsi Maksimum
:
13,6 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter
:
Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan
:
Basah
Kapasitas Oli Mesin
:
Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1 Liter
Sistim Bahan Bakar
:
Karburator BS26 x 1
Tipe Kopling
:
Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi
:
Return, 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi
:
1 - N - 2 - 3 - 4 - 5


Iklan TVC Yamaha “Alien” Jadi Yang Terbaik di Best Ad on TVOpens external link in new windowJAKARTA - Yamaha Indonesia mencetak prestasi dunia dengan terpilihnya iklan TVC “Alien” sebagai  iklan terbaik di situs Best Ad on TV. Prestasi membanggakan ini merupakan pengakuan dunia internasional atas kualitas iklan TVC Yamaha.
Best Ad adalah salah satu dari organisasi iklan yang disegani di dunia. Mereka  me-review ratusan iklan dari seluruh dunia dan hanya memilih sedikit yang terbaik setiap pekan. Iklan-iklan terbaik yang terpilih ditampilkan pada situs Best Ad. Iklan TVC Yamaha “Alien” dapat dilihat di link ini (Opens external link in new windowhttp://www.bestadsontv.com/ad/42385/Yamaha-Aliens).  ”Kami sangat bangga mendapatkan penghargaan dunia ini dan ini sekaligus semakin mengangkat imej produk teknologi Yamaha yang memang kualitasnya sudah diakui di pasar Indonesia,” papar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
Iklan Alien sendiri muncul berdasarkan keinginan dan strategi Yamaha untuk menonjolkan kelebihan teknologi produknya seperti diasil cylinder dan forged piston yang terdapat pada Jupiter MX, V-Ixion, Xeon dan juga yang teranyar pada Mio J. Iklan TVC Alien menggambarkan bagaimana kekuatan teknologi Yamaha terendus dan mengancam kekuatan dari luar angkasa yaitu Alien. Alien-alien itu lantas datang ke bumi untuk menghancurkan teknologi Yamaha. Namun kekuatan diasil cylinder dan forged piston yang dalam iklan TVC ini digambarkan dengan Komeng menunggangi Jupiter MX dan mengalahkan alien-alien tersebut.
Iklan TVC Alien tampil  layaknya sci-fi thriller bergaya Hollywood. Tampilnya Komeng, komedian kesohor Indonesia, untuk memperkuat imej dari produk Yamaha karena Komeng adalah salah satu dari beberapa ikon yang sudah menjadi keluarga Yamaha.